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配备博世最新版ESP系统 比亚迪e2无愧10万级电动车安全标杆

2019-11-22 14:04:53 | 来源: 北国网 | 责编: 郑思雯
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  有专家曾预测,到2019年,中国将超过美国的2.53亿辆,成为全球汽车保有量最多的国家。而汽车带来出行便利的同时,交通安全事故却频频发生,让人们更加关心起车辆在行驶过程中的安全性。自上市起就以安全打造著称的比亚迪e2车型除了众所周知的电池安全防护外,还配备了丰富的主被动安全配置,其中一大亮点就是车型搭载的博世ESP9.3系统,今天我们就聚焦这个看不见摸不着但是却极其重要的安全系统,看看车辆遭遇险情的时候,它到底能给消费者带来什么样的安全防护?

配备博世最新版ESP系统!比亚迪e2无愧10万级电动车安全标杆

  车辆侧滑危害大,ESP堪称纠错专家

  根据有关统计数据显示:25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。这意味着,因车辆侧滑导致重大事故的概率很大。不过,随着科技的进步和发展,眼下也有了很多防止车辆侧滑的主被动安全配置,其中最让大家熟知的就是ESP系统。

  ESP,即车身电子稳定系统,但在不同的厂家也有不同的叫法,比如宝马叫做DSC,本田叫做VSA,通用则叫做ESC。但是因为博世注册了“ESP”这个名称的专利商标,因此其他厂商不能把它们的电子车身稳定系统再叫做ESP,博世可以说该技术领域当之无愧的“老祖”,而多年来的研发与技术的支撑,让博世的ESP系统更加大名鼎鼎,几乎成为了车身稳定系统的代名词。

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  自从1995年ESP开始批量生产并首次装备于奔驰S级轿车后,在接下来的数年中,ESP系统得到不断改进,而广为人们熟知的第8代ESP则是在2002年投入市场。最新的博世ESP已经发展到第9代,第9代ESP除了在原有车身稳定控制上精益求精,还为车辆增添众多实用功能,作为车身稳定系统的发明者,博世ESP与其他厂家的系统相比,产品的性能和可靠性的优势是比较明显的。

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  通俗来讲,博世ESP(车身电子稳定系统)可以看作是比亚迪e2的强大运动神经,在这个系统的保护下,比亚迪e2可以对行驶中即将发生的状况进行预判,并做出控制动作纠正驾驶错误,当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时,通过控制四轮的状态,自动修正车辆行驶轨迹,更好的保障车身姿态稳定性。

  放到消费者用车场景中,假设当我们在快速路高速行驶时,前方右侧的车辆突然变向,我们通常会猛打方向以躲避,这时通常会先出现轻微的转向不足,然后车辆会侧滑,但是这个时候比亚迪e2的ESP系统就将发挥作用,根据实际情况加大左后轮的制动力,帮助车辆避开前方车辆。

  而在躲过危险后,驾驶者立刻向右回正方向的话,快速地连续摆动往往会让车尾侧滑,没有经验的驾驶者这时往往会因为恐惧而继续用力刹车,这时没有装备ESP系统的车辆很可能继续偏移,甚至滑到对面的车道,车祸就这样发生了;而如果是装备了ESP系统的比亚迪e2,则会在车尾出现轻微侧滑时,迅速对左前轮加大制动力并对右后轮减轻,使你的车在剧烈变线后继续行驶在正确的道路上,电光火石之间,驾驶者只需把握住方向盘就能大概率的避免一场灾难。

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  最新版本ESP9.3系统 e2安全配置不含糊

  相比于行业目前普及的博世ESP系统9.1版本,比亚迪e2更进一步应用了目前最新的博世ESP9.3版本,在了解了博世ESP系统的行业地位后,这个最新版本的安全系统在性能和技术上有了哪些进步呢?

  首先,比亚迪e2搭载的博世ESP9.3系统采用了高性能四核处理器,能耗更低,但运算速度更快,当车辆需要ESP介入时,反应更迅捷。打个比方,这就像是用5G和4G打游戏的区别,如果4G仅仅只是保证打游戏不卡,那么5G则是在此基础上更加流畅,同时掉帧的概率更低。而同样的道理,ESP9.3系统在原版本的基础上不仅反应速度提升了,同时更加稳定可靠,避免突然出现电脑“卡机”不工作的现象,从而在行驶过程中有效避免碰撞和伤害。

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  其次,ESP9.3系统采用了全新数字压力传感器,相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器,调节精度提高33倍,车身动态控制更加细腻。也就是说,在车辆失控时,比亚迪e2搭载的博世ESP9.3系统不仅介入速度更快,同时修正车身姿态的“力度”会更强;相对比低版本,反应会更迅速,刹车距离更短,能够更加有效的保证车辆在高速行驶中的制动安全,令各种行驶情况都能得到及时处理。从而确保比亚迪e2无论是瓢泼大雨的泥泞路,还是漫天大雪的荆棘路,车轮都不偏航,大幅提高了整车的安全系数,让驾驶者更有信心。

  值得一提的是,ESP系统在保证了高水平主动安全性能的同时,还能最大程度不损耗车辆的道路操控乐趣。在之前的赛道试驾活动中,比亚迪e 2展现了很高的极限操控水平,在急速转弯时,电子车身稳定系统介入的十分及时,使车身一直保持在一个稳定的姿态。所以,这也是为什么大家都说比亚迪e2操控好的原因之一。

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  写在最后

  基于成本的原因,ESP系统一直搭载在20万元以上的中高端车型上,在10万级别的车型中,这个选车时看不见又摸不着的ESP系统并没有得到重视,比如同一级别的北汽新能源EC5,和燃油竞品本田飞度等车型在这一配置上都不尽如人意,而比亚迪e2被称为10万元级别电动车安全标杆,正是源于厂家对于安全配置不计成本的越级投入和时刻从用户安全考虑出发的体现,最终使这款安全加乘的车型成为消费者和市场双认可的“爆款”。

  随着技术的发展,围绕汽车将会出现越来越多的黑科技,但归根结底,安全是根本,是名副其实的“生命线”。如何让ESP等安全系统引领电动汽车以更安全的形态参与到我们的出行生活中,这是所有车企的永恒课题。安全方面的打造让比亚迪e2在10万级别的电动车细分市场中一马当先,相信这台智感跨界电动车型还会给消费者带来更安全更便捷的电动出行体验。

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